Walczą o dodatkowy pas

W ostatnim czasie w tym miejscu doszło do dwóch wypadków z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego. W związku z tym, a także po wielu sygnałach płynących od mieszkańców, stowarzyszenie Wszystko dla Oławy wystosowało pismo do zarządcy drogi GDDKiA z prośbą o podjęcie działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na przejściu. Dodatkowo zwrócili się z prośbą przeanalizowania możliwości budowy pasa do skrętu w lewo w stronę centrum handlowego, co upłynniłoby ruch na pobliskim skrzyżowaniu.

Oto treść tego pisma:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu,  ul. Powstańców Śląskich 186, 53-139 Wrocław

Szanowni Państwo, zwracamy się z uprzejmą prośbą o podjęcie działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego w obrębie przejścia dla pieszych znajdującego się w ciągu drogi krajowej nr 94 przy ulicy ks. Kutrowskiego 39 w Oławie.

W ostatnim czasie, pomimo ustawienia w pobliżu radaru stacjonarnego, doszło w tym miejscu do dwóch wypadków z udziałem pieszych. W naszym przekonaniu kierujący jadący od strony Wrocławia skupiają całą swoją uwagę na ww. urządzeniu, która jest jeszcze następnie dodatkowo absorbowana przez dość ruchliwe skrzyżowanie, żeby w końcu wjechać na przejście dla pieszych o nieco ograniczonej widoczności (znaki i drzewa z prawej strony). Zwracamy też uwagę, że na przejściu brak jest należytego oświetlenia. Prosimy więc o podjęcie działań mających na celu doświetlenie przejścia dla pieszych. Uważamy także, że aby upłynnić ruch na znajdującym się obok skrzyżowaniu ulic ks. Kutrowskiego - Kochanowskiego - Okólna powinien powstać na nim dodatkowy pas dla jadących od centrum i skręcających w lewo w ulicę Okólną. Pozwoliłoby by to na uniknięcie tamowania ruchu kierującym jadących w stronę Wrocławia. W takim przypadku jednak przejście dla pieszych musiałoby by zostać przeniesione za skrzyżowanie w kierunku Wrocławia. Spowodowałoby to tym samym lepszą widoczność (brak drzew) oraz jego usytuowanie w bezpośrednim sąsiedztwie urządzenia radarowego.