O ile wcześniej mówiliśmy, że turbiny stawiane w Gaju Oławskim, to są mercedesy w swojej klasie, to teraz możemy mówić już o rolls-royce'ach.
- To prawda, są najnowocześniejsze w Europie, a w Polsce jeszcze takich nie ma - potwierdza Andrzej Jeżewski z firmy Promet-Plast, stawiającej wiatraki w Gajku Oławskim. - Turbina startuje już od prędkości wiatru 2 m na sekundę, turbiny są stawiane w nowej technologii, bez wkopywania w ziemię, czyli kiedyś w przyszłości forma likwidacji jest bardzo uproszczona. No i te turbiny produkują prąd ze wskaźnikiem 42-43% sprawności. To jest ewenement. Pomału zaczynamy konkurować z turbinami stawianymi na morzu.
Cała turbina jest produkowana w Niemczech, więc do na przyjedzie w wielu transportach. I ten proces właśnie się rozpoczął. To są pierwsze turbiny dostarczane z rotorem w całości, bez skręcania go na miejscu. Sam rotor ("łopata") ma 63,5 metra długości, czyli jeden taki transport będzie musiał mieć ok. 70 m długości, co wymaga niezłej logistyki. Już zainteresowały się tym ekipy specjalistycznych telewizji, które zajmują się nietypowymi transportami. Będą kręcić całą drogę, czyli kilkaset kilometrów trasy od producenta do Gaju Oławskiego.
- Wszystkie transporty idą nocą - mówi Jeżewski. - Teraz są pierwsze z wieżami, gdzie gabarytowo nie jest to aż takie skomplikowane, a turbiny będą jechały na przełomie sierpnia i września. To będzie najciekawsze transport.
Jeden wiatrak ma trzy "łopaty", więc przy czterech wiatrakach musi być 12 takich mega skomplikowanych transportów. Samo opracowanie przejazdu liczy 300 stron, z wyszczególnieniem, gdzie będzie remont, jaki jest po drodze łuk, jaka szerokość jezdni, wysokość wiaduktu itp. Dzień przed wyjazdem w drogę trasę przejedzie pilot, aby jeszcze raz sprawdzić, czy wszystko się zgadza z opisem, bo tu nie może być niespodzianek. Transporty (nocą) pojadą autostradą do Brzezimierza, a potem przez Pełczyce do Gaju Oławskiego. Drogi nie będą zamykane.
Napisz komentarz
Komentarze