Po XIX-wiecznej magistrali kolejowej, wiodącej z Legnicy, przez Żagań i Żary do granicy polsko-niemieckiej, międzynarodowe pociągi nie kursują od lat. Elektryfikacja kolei sprawiła, że najważniejsza linia między Wrocławiem a Berlinem od dziesięcioleci traciła na znaczeniu.
Berlin? Cztery godziny od Wrocławia
Obecnie z Żar i Żagania kursuje kilka pociągów dziennie zarówno w kierunku Legnicy (i dalej, do Wrocławia) oraz do Zielonej Góry, stolicy województwa lubuskiego. Według bardzo zaawansowanych rozmów, liczba par pociągów ma wzrosnąć, a wydłużenie połączenia do Chociebuża w niemieckiej Brandenburgii zbliży znacząco Wrocław z Berlinem.
– Państwowy przewoźnik, spółka Intercity, znacząco polepszyła ofertę i z Wrocławia do Berlina można dojechać aż czterema parami połączeń. Od grudnia 2026 dzięki działaniom samorządów połączymy stolicę Dolnego Śląska i Niemiec siedmioma dodatkowymi połączeniami, gdzie z przesiadkami czas przejazdu będzie podobny – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Ze stolicy Dolnego Śląska do stolicy Niemiec kursują obecnie cztery pociągi Intercity. Jadą one przez Legnicę, Zieloną Górę, Rzepin aż do Frankfurtu nad Odrą i stamtąd na główną stację Berlin Hbf. Do czterech par Intercity dojdzie co najmniej siedem par realizowanych inną trasą przez Koleje Dolnośląskie. Z Legnicy, przez Żagań i Żary, dojedziemy do Chociebuża, skąd co pół godziny rusza pociąg do stolicy Niemiec.
Gdy Intercity na trasie z Wrocławia do Berlina osiąga czas przejazdu na poziomie 4 godz. i 14 minut (pociąg Wawel z Przemyśla do Berlina), czas spędzony w pociągach regionalnych: Kolei Dolnośląskich z Wrocławia do Legnicy i z Legnicy do Chociebuża, oraz Deutsche Bahn z Chociebuża do Berlina wyniesie ok. 4 godz. i 30 minut.
– W całej Europie kolej przeżywa renesans, ale nadal połączenia na styku granic państw staje się kolejową granicą nie do przekroczenia. Na Dolnym Śląsku staramy się przełamać ten impas i połączenie Legnica - Chociebuż będzie kolejnym na styku państw. Bo warto przypomnieć, że z Kolejami Dolnośląskimi dotrzemy już do kilku innych miejscowości w Niemczech i Czechach - mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny w nim m.in. za kolej.
Ponadto część połączeń Intercity realizowana jest komunikacją zastępczą na odcinku z Frankfurtu do Berlina, bo niemiecki zarządca infrastruktury w najbliższych miesiącach planuje liczne prace na tym odcinku.
Łużyce z kolejowym hitem!
Te połączenia będą skokiem jakościowym na kolei dla mieszkańców Łużyc: miejscowości Żary i Żagań zyskają regularne połączenia skomunikowane na stacjach w Legnicy i Chociebużu z pociągami jadącymi do Wrocławia i Berlina.
– Przywracamy historyczny korytarz kolejowy idący przez Żagań i Żary, pomiędzy Wrocławiem a Berlinem. Województwo lubuskie, województwo dolnośląskie i kraj związkowy Brandenburgia trójstronnie chcą zapewnić swoim mieszkańcom przewidywalny i sprawny ruch transgraniczny. Dopracowujemy szczegóły umowy tak, by nowe połączenia Żagania i Żar z Wrocławiem i Berlinem wystartowały z nowym rozkładem kolejowym 2026/2027 – mówi Sebastian Ciemnoczołowski, Marszałek Województwa Lubuskiego.
Dla mieszkańców województwa lubuskiego najważniejsza jest jednak zmiana jakościowa. Komunikacja zbiorowa przez Żagań i Żary od lat wymaga stabilnej, przewidywalnej oferty. Włączenie Kolei Dolnośląskich, które charakteryzują się bardzo wysoką przewidywalnością, to konkretny ruch na rzecz poprawy codziennego transportu. Cieszę się, że dla dobra naszych mieszkańców i pasażerów udaje nam się wypracowywać takie rozwiązanie.
W ostatnich latach połączenia przez Żary i Żagań przestały być realizowane przez Intercity - para pociągów tego narodowego przewoźnika przestała jeździć z lubelskiego Hrubieszowa do Zielonej Góry przez Żagań i Żary wraz z końcem 2025 roku.
Między Chociebużem a Legnicą pojedzie siedem par pociągów. Dodatkowe dwie pary pojadą w relacji Żary - Żagań - Legnica tak, by zapewnić komfortowy dojazd w momencie szczytów przed- i popołudniowych.
Połączenia transgraniczne są jedną z głównych bolączek kolei we wspólnocie europejskiej. Gdy prowadzi się analizę dostępności kolejowej, na granicach państw najczęściej pojawiają się “białe plamy”. Mimo to Dolny Śląsk operuje na styku trzech państw na trzech przejściach granicznych z Czechami i dwóch z Niemcami. Teraz połączenie do Forstu zostanie wydłużone do blisko stutysięcznego Chociebuża.
– Operujemy w czterech województwach i trzech krajach. W ramach współpracy z Saksonią realizujemy już połączenia w ciągu komunikacyjnym Wrocław - Drezno, a teraz, od grudnia, w ruchu regionalnym otworzymy także korytarz Wrocław - Berlin z Krajem Brandenburskim, gdzie Koleje Dolnośląskie zrealizują połączenia na odcinku Wrocław - Legnica - Chociebuż – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Połączenie będzie możliwe dzięki współpracy trzech jednostek: Kraju Brandenburgii, Województwa Lubuskiego i Województwa Dolnośląskiego. Do dogrania są ostatnie elementy umowy, stanie się to w najbliższych miesiącach.
Koleje Dolnośląskie - operator, który będzie obsługiwać te połączenia, to przewoźnik z roczną wymianą pasażerską na poziomie ponad 25 milionów. Realizuje najszybsze regionalne połączenia w Polsce, mając w parku taborowym blisko sto pojazdów. Dolnośląskie pociągi docierają do czterech województw w kraju.
Z kolei Dolny Śląsk to województwo, w którym dostęp do kolei w ostatnich latach odzyskało 250 tys. mieszkańców. Samorząd województwa z własnych środków odbudowuje linie kolejowe - łącznie pociągi po torach należących do województwa pokonują trasy o długości 300 km.
Napisz komentarz
Komentarze