Celem programu jest zastępowanie przejazdów kolejowo-drogowych bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. W całym kraju powstaną w tym celu wiadukty i tunele. W drugim etapie do realizacji zakwalifikowano 29 nowych zadań, a wraz z pierwszym etapem w całej Polsce powstanie 46 bezkolizyjnych skrzyżowań. Łączna wartość dofinansowania ze strony PKP PLK wynosi 861 mln zł, a maksymalne wsparcie jednego projektu może sięgnąć 60 mln zł. Środki na realizację programu pochodzą z budżetu państwa.
Nieprzypadkowo ogłoszenie wyników programu odbyło się właśnie w Oławie. Przejazd przy ul. Wiejskiej znajduje się na linii kolejowej nr 132, będącej częścią magistrali E30 łączącej Wrocław z Opolem. To jedna z najważniejszych tras kolejowych w kraju, obsługująca intensywny ruch pasażerski i towarowy. W miejscu obecnego przejazdu kolejowo-drogowego ma powstać skrzyżowanie bezkolizyjne.
– Z roku na rok przybywa inwestycji, które poprawiają bezpieczeństwo na styku kolei i dróg. Dzięki temu programowi zastąpimy przejazdy kolejowo-drogowe nowoczesnymi wiaduktami i tunelami, które zwiększą bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz usprawniają komunikację w miastach i regionach. To inwestycje, które służą zarówno kierowcom i pieszym, jak i pasażerom kolei – powiedział Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.
Na Dolnym Śląsku dofinansowanie otrzymały cztery przedsięwzięcia. Oprócz Oławy na liście podstawowej znalazły się również inwestycje w Skokowej i Żmigrodzie na linii kolejowej nr 271 oraz we Wrocławiu przy ul. Strzegomskiej na linii kolejowej nr 751. Wszystkie zadania obejmują budowę bezkolizyjnych skrzyżowań w miejsce istniejących przejazdów kolejowo-drogowych.
– Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań to inwestycje, które jednocześnie poprawiają bezpieczeństwo i usprawniają funkcjonowanie całego systemu transportowego. Dzięki temu programowi na Dolnym Śląsku zrealizowane zostaną cztery ważne przedsięwzięcia, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe bezkolizyjnymi skrzyżowaniami i ułatwią codzienne przemieszczanie się mieszkańców. To kolejny przykład dobrej współpracy samorządów z administracją rządową i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi przy realizacji inwestycji ważnych dla regionu – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Skrzyżowania dwupoziomowe zastępują przejazdy kolejowo-drogowe, w których ruch drogowy przecina się z ruchem kolejowym. Dzięki temu kierowcy nie muszą oczekiwać przed zamkniętymi rogatkami, a ruch pociągów może odbywać się bez wpływu ruchu drogowego. Takie rozwiązania zwiększają bezpieczeństwo oraz usprawniają organizację ruchu drogowego i kolejowego.
– Przejazdy kolejowo-drogowe są miejscami, w których przecinają się dwa intensywne systemy transportu. Zastąpienie ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi zwiększa bezpieczeństwo uczestników ruchu i pozwala prowadzić ruch kolejowy oraz drogowy bez wzajemnych ograniczeń. Takie obiekty będą służyć mieszkańcom i użytkownikom dróg przez wiele lat, a jednocześnie poprawią warunki prowadzenia ruchu kolejowego – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.
Cztery dolnośląskie inwestycje znalazły się na liście podstawowej II etapu programu. Kolejnym krokiem będzie przygotowanie dokumentacji i realizacja przedsięwzięć, które w przyszłości zastąpią istniejące przejazdy kolejowo-drogowe bezkolizyjnymi wiaduktami i tunelami.
Dolnośląskie inwestycje objęte dofinansowaniem:
Oława – ul. Wiejska, linia kolejowa nr 132
Skokowa – ul. Wrocławska, linia kolejowa nr 271
Żmigród – ul. Sienkiewicza, linia kolejowa nr 271
Wrocław – ul. Strzegomska, linia kolejowa nr 751.
Napisz komentarz
Komentarze